Por Michael Nienaber
BERLÍN, 26 sep, 26 Sep. (Reuters/EP) -
- La Unión Europea podría introducir pruebas más estrictas de emisiones de vehículos a la luz del escándalo de Volkswagen, dijeron altos cargos del bloque regional.
El fabricante de automóviles alemán nombró el viernes a Matthias Müller como nuevo presidente ejecutivo en un intento por lidiar con una crisis que su presidente describió como un "desastre político y moral".
El nombramiento se produjo mientras las autoridades suizas suspendían la venta de los vehículos Volkswagen con motor diésel que contienen dispositivos capaces de adulterar las pruebas de emisiones de gases, incluidas las marcas Audi, Seat, Skoda y Volkswagen ensamblados entre 2009 y 2014. Esto podría afectar a 180.000 vehículos.
El vicepresidente de la Comisión Europea, Frans Timmermans, dijo que los jefes de Volkswagen tenían que ser totalmente claros sobre el escándalo.
"Tenemos que detener el fraude, y por eso tenemos que llegar al fondo de este asunto", dijo Timmermans al diario alemán Sueddeutsche Zeitung en unas declaraciones publicadas el sábado.
Además, el vicepresidente de la Unión Europea dijo que el bloque podría cambiar sus leyes para introducir normas más estrictas en las pruebas de emisiones de vehículos.
La ministra de Medio Ambiente alemana, Barbara Hendricks, también dijo que la Comisión y los estados miembros estaban considerando normas más estrictas.
"Actualmente estamos trabajando en métodos de medición más nuevos y honestos en Bruselas", dijo Hendricks al diario Handelsblatt en una entrevista que se publicará el lunes.
"No podemos sólo depender de los tests en el laboratorio", destacó Hendricks, agregando que las futuras pruebas deberían centrarse más en condiciones normales en carretera.
La estrecha relación entre el Gobierno alemán y la industria automovilística del país está en el centro de atención a raíz del escándalo de Volkswagen.
El jefe de gabinete de la canciller Angela Merkel, Peter Altmaier, pidió a Volkswagen que actuara para restaurar la confianza de la opinión pública en la industria.
"Necesitamos garantizar que los autos de los fabricantes alemanes cumplen las normas, sin manipulación", dijo Altmaier en una entrevista en Der Tagesspiegel, que se publicará el domingo.
Volkswagen podría afrontar multas por valor de 18.000 millones de dólares de la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos tras admitir usar software en vehículos diésel para adulterar las emisiones durante las pruebas.