Publicado 26/03/2024 23:32

VÍDEO: El barco siniestrado en Baltimore alertó de problemas técnicos antes de estrellarse

March 26, 2024: Baltimore's Francis Scott Key Bridge collapsed early Tuesday March 26, 2024, after a support column was struck by a vessel. Jerry Jackson/The Baltimore Sun/TNS),Image: 859718752, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no,
March 26, 2024: Baltimore's Francis Scott Key Bridge collapsed early Tuesday March 26, 2024, after a support column was struck by a vessel. Jerry Jackson/The Baltimore Sun/TNS),Image: 859718752, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no, - Jerry Jackson / Zuma Press / ContactoPhoto

MADRID, 26 Mar. (EUROPA PRESS TELEVISIÓN) -

El barco portacontenedores que se estrelló este martes contra un puente de Baltimore avisó poco antes del impacto de que sufría problemas técnicos, una señal de alerta que permitió a las autoridades de la zona cortar el tráfico de coches sobre el río y que sólo hubiese ocho vehículos sobre la estructura cuando ésta se vino abajo.

El barco 'Dali' comenzó a virar a la 1.26 (hora local) de este martes, dos minutos antes de que se produjese el impacto contra el pilar que a la postre tiraría abajo todo el puente, según los datos verificados por la cadena CNN. Las autoridades han descartado cualquier otra hipótesis que no sea la del accidente, incluido el terrorismo.

El gobernador de Maryland, Wes Moore, ha explicado ante los medios que la tripulación emitió un 'mayday' antes de colisionar contra el puente Francis Scott Key, que terminó cayendo sobre el río Patapsco. Las autoridades llegaron a cortar el tráfico, lo que no impidió que varios vehículos se vieran afectados.

El secretario de Transporte del estado, Paul Wiedefeld, ha confirmado que sobre la estructura había en el momento del derrumbe ocho personas. Dos de ellas han sido localizadas con vida en el río por los servicios de emergencia, mientras que prosigue la búsqueda de otras seis que permanecen desaparecidas.

Sobre el estado del puente, el gobernador ha dejado claro que no presentaba ninguna deficiencia conocida ni problemas estructurales, dando a entender que simplemente no pudo soportar el impacto del buque, de 300 metros de eslora y con capacidad para hasta 10.000 contenedores.

Las autoridades locales también han aclarado que el barco estaba siendo pilotado en el momento del siniestro por un experto local y no por personal de la tripulación, una táctica habitual en Baltimore para evitar precisamente accidentes en la entrada o la salida del puerto.

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