MÉXICO D.F, 2 Ene. (EUROPA PRESS) -
Mexicana de Aviación, Mexicana Inter y Aerovías del Caribe, pertenecientes al mismo grupo, deben más de 95,28 millones de dólares (unos 73,6 millones de euros) a la suministradora mexicana de combustible Aeropuertos y Servicios Auxiliares (SAS) por unos pedidos de crudo que no han pagado después de llevar un año y cuatro meses sin operar ningún vuelo, según informa el diario local 'El Universal'.
A pesar de no ser las únicas aerolíneas que deben dinero a SAS (otras seis más están en esta situación), el adeudo de estas tres representa casi las tres cuartas partes de un total que asciende a más de 129 millones de dólares (99,7 millones de euros).
A pesar de que este organismo está intentado recuperar su efectivo por vía legal se encuentra con el problema de que, actualmente, ninguna de estas compañías aéreas están volando y seis de ellas prácticamente han desaparecido.
Aviacsa, Aeromorelos, Ata Airlines, Aerolíneas Mesoamericanas, Aerocalifornia y Líneas Aéreas Aztecas han cesado sus operaciones debiendo en total una cantidad de 35,9 millones de dólares (27,7 millones de euros).
Consorcio Aviacsa, que comenzó su actividad en 1990 y cesó en 2009, debe una cantidad de 18,6 millones de dólares (14,4 millones de euros). Por su lado, Asa Airlines, la estadounidense de bajo coste, adeuda una cantidad de 141.000 dólares (109.000 euros) después de que se declarara en bancarrota en 2008.
Aerolíneas Mesoamericanas (ALMA), que nació en el año 2000 y cerró en 2008, tiene pendiente de pago 368.000 dólares (más de 284.000 euros) mientras que Aerocalifornia tiene que pagar a SAS 11.770 dólares (9.000 euros), Líneas Aéreas Aztecas unos 4.700 (3.630 euros) y Aeromorelos 4.450 dólares (3.439 euros)
SAS administra directamente 18 aeropuertos y otros cinco en sociedad con diferentes gobiernos y se encarga de suministrar a las aeronaves a través de 59 estaciones de combustibles y dos puntos de suministro.